La crémière, le beurre et le pot au lait vide

Par Papapenu Amicus Humani Generis, mercredi 13 janvier 2010 à 17:58 :: General :: permalien #611

Une communication abusive et mensongère se met en place depuis plusieurs semaines pour que la gestion de l’aéroport de Tahiti Faa’a soit confiée à une société inconnue du pays. Pour ne pas se tromper de débat, il faut revenir à l’essentiel : qui est le propriétaire de l’aéroport ? La réponse est dans la loi et dans un décret du Conseil d’État.

La loi du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales dans son article 28 modifié par la Loi n° 2006-1771 du 30 décembre 2006 établit : « La propriété, l’aménagement, l’entretien et la gestion des aérodromes civils appartenant à l’État à la date de publication de la présente loi sont transférés, au plus tard, le 1er mars 2007 et dans les conditions fixées au présent article, aux collectivités territoriales ou à leurs groupements dans le ressort géographique desquels sont situées ces infrastructures. » Un décret en Conseil d’État n° 2005-1070 du 24 août 2005 fixe la « liste des aérodromes civils appartenant à l’État exclus du transfert aux collectivités territoriales ou à leurs groupements ». Dans ce décret, le Conseil d’État n’a pas exclu l’aéroport de Tahiti-Faa’a du transfert ni les aéroports de Raiatea, Bora Bora et Rangiroa. Enfin l’arrêt du Conseil d’État du 13 novembre 2008 n° 312095 a précisé qu’en absence d’accord de la collectivité territoriale, l’État par le ministère des Transports définit par arrêté les modalités du transfert, comme ce fut le cas de la collectivité de Strasbourg qui avait refusé le transfert. Voilà qui est sans ambigüité. À ces textes, on peut adjoindre le paragraphe VI de l’article 28 de la loi 2006 qui précise encore au chapitre 3 : « À titre exceptionnel, (…), les délégations de service public en vigueur au 31 décembre 2006 et portant sur les aérodromes qui n’ont pas encore fait l’objet à cette date du transfert de compétence prévu au présent article sont prorogées jusqu’à la date du transfert ». En clair, non seulement la Polynésie a reçu toutes compétences sur ces aérodromes de l’État depuis 2007 mais le mandat de la Sétil est prorogé jusqu’à la date effective du transfert. Aujourd’hui, il reste au ministre des transports de finaliser le transfert de ces aéroports à la collectivité territoriale de la Polynésie française. Une simple formalité administrative, le président Temaru ayant déjà exprimé la volonté de la Polynésie française de prendre en charge ces aéroports dans un courrier au Président de la République du 29 septembre 2009. Si ces textes de loi ne paraissent pas suffisants, ajoutons quelques extraits de la note du 28 août 2009 de M. Reviron, directeur de l’Aviation Civile citant les pistes pour que l’État récupère la propriété de Tahiti-Faa’a : « la compétence de l’Etat sur cet aéroport n’est pas encore formalisée au sens de l’alinéa 9 de l’article 14 de la loi organique 2004 – 192 du 27 février 2004 portant statut d’autonomie de la Polynésie française. Il faut pour cela un décret ». Plus loin : « un décret déclarant de l’aéroport Tahiti-Faa’a installation aéroportuaire d’intérêt national et complétant les modalités de transfert doit être pris. Ce décret déclenchera le processus des 3 autres aérodromes d’État ». Il faut savoir que ce sont les revenus de Tahiti-Faa’a qui permettent au concessionnaire d’équilibrer les pertes de ces 3 autres aérodromes. La crémière et le beurre pour Égis, le pot au lait vide pour les bougnouls. Cela empeste le colonialisme, il faut se boucher le nez et c’est un haut fonctionnaire de l’État qui donne la recette de la magouille ! Merci Bwana. Nous sommes face à une offensive d’envergure avec les moyens de l’État et du gouvernement central. Un cadre d’Égis a même été intégré au cabinet du ministre de l’Outre Mer le 20 décembre 2009. Est-ce pour mieux recycler les hauts fonctionnaires de l’Aviation Civile qui arrondiraient leur modeste retraite en pantoufles chez celui qu’on s’empresse d’imposer au pays ? Quant au président polynésien il se couche, c’est dire sa vision de la fonction et son sens politique. Une élue de l’UDSP a adressé un courrier au ministre des transports pour lui mettre le nez dans cette tambouille républicaine. Elle sera rendue publique. Les conséquences de tout ceci, est que le haut commissaire en attribuant une AOT (autorisation d’outillage temporaire) à la Sétil Aéroports est dans la même situation qu’un individu qui louerait à un tiers une maison qui ne lui appartient pas ! Encore mieux, la concession jusqu’au 31 mars 2010 n’est pas une AOT de gestion mais d’expédition des affaires courantes comme il est clairement dit dans l’arrêté du haut commissariat. Cela signifie que l’Aviation Civile, comme prévu par les textes, est en gestion directe de 250 employés supplémentaires, plus de 300 contrats commerciaux : ce n’est pas son métier, elle n’a ni les moyens humains ni les financements. Quant à la loi Sapin, si elle ne s’applique pas ici, une délibération de la Polynésie autonome rend obligatoire l’appel d’offres pour tout projet dépassant quelques modestes dizaines de millions. L’Aviation Civile qui donne des leçons de bonne gestion au pays et à la Sétil devrait faire un effort de mémoire pour les victimes des accidents du Dornier aux Marquises où elle a été déclarée coupable mais pas responsable. Trop facile la loi ! Ceux d’Air-Océania qui ont péri dans un avion qui n’était pas aux normes. Et ceux d’Air Moorea où là encore, le laxisme de l’Aviation Civile a sa part de culpabilité. Mais pas de responsabilité ? Construit pour les essais nucléaires, cet aéroport a été présenté comme l’outil moderne au service du développement de la Polynésie. Nous ne devons pas nous laisser abuser par des fonctionnaires de l’État qui outrepassent leurs fonctions. Nous ne pouvons pas accepter que le président du pays, défenseur de l’intérêt des Polynésiens participe à ce dépeçage. Ce sont nos aéroports, l’ancien président du CA de la Sétil, M. Robert Maker a exprimé sa détermination sur la question, la mairie de Faa’a suit de près.

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Commentaires

1. Le mercredi 13 janvier 2010 à 19:52, par JMC

La gestion de l'aéroport partagée en deux dans les Nouvelles
www.lesnouvelles.pf/fenua...

… L'ambition à terme est de pouvoir accueillir de GROS-PORTEUR TYPE AIRBUS A380 EN PREVISION DU DEVELOPPEMENT DE L’AXE CHINE-AMERIQUE DU SUD…
(La Chine va investir en Amérique du sud. Elle désir ouvrir une ambassade et non pas un consulat à Tahiti. Il y aura donc un grand flux Chine-AS. L'aéroport et le port devraient connaitre une effervescence d'activité.)

Pour le haut-commissariat, l'urgence est de constituer une société de droit privé qui pourra reprendre les contrats avec les employés de la Sétil-aéroports… On peut imaginer une prise de participation des fonds de pension de retraite de la CPS, une participation de la CCISM, d'un PARTENAIRE PRIVE TYPE LYONNAISE
(une autre multinationale française)

L'aéroport de Bora Bora n'aurait pas été inclus dans le texte du protocole d'accord, contrairement aux souhaits exprimés par le président Gaston Tong Sang. “La discussion n'était pas encore arrêtée, précise un proche de la Sétil-aéroports. C'est sûr que, du point de vue d'un fonctionnaire parisien, cela se défend de distinguer l'aéroport de Tahiti-Faa'a et les autres aéroports des îles. TAHITI-FAA'A GAGNE DE L'ARGENT ET L'AEROPORT DE BORA BORA EN PERD.
(la France se sert des meilleurs morceaux et nous laisse les os).

Interrogée sur la décision de l'État de ne pas avoir recours à un appel d'offres pour l'octroi de la concession, une source qui a suivi le dossier de près explique : “ON VEUT ALLER VITE AVANT QUE LE GOUVERNEMENT NE CHANGE. QUAND C'ETAIT LE GOUVERNEMENT TEMARU, IL VOULAIT LA MAJORITE OU RIEN DU TOUT. S’IL Y A UN NOUVEAU TAUI, LE DOSSIER RESTERA BLOQUE”.
(Au moins OMT n’est pas couché. Il se bat pour défendre nos intérêts ! Il faut aller vite ! Un nouveau Taui avant que GTS ne dilapide tous nos biens)

2. Le mercredi 13 janvier 2010 à 20:10, par JMC

La Représentante
Unutea BIRSHON

A

Monsieur Dominique BUSSEREAU
Secrétaire d'État chargé des Transports
sic de Monsieur le Haut commissaire en Polynésie française.

Monsieur le Secrétaire d'État,

Depuis quelques semaines, l'aéroport de Tahiti-Faa'a est l'objet d'une communication troublante et envahissante tendant à accréditer l'exploitation de cet aéroport par une multinationale jusque là inconnue du pays. La Chambre de Commerce, de l'Industrie, des Services et des Métiers, l'Aviation Civile, le représentant de l'État, tous interviennent avec pour effet de brouiller les enjeux et l'opinion publique.

En effet, la loi du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales dans son article 28 modifié par la Loi n° 2006-1771 du 30 décembre 2006 établit :
« La propriété, l'aménagement, l'entretien et la gestion des aérodromes civils appartenant à l'État à la date de publication de la présente loi sont transférés, au plus tard, le l' mars 2007 et dans les conditions fixées au présent article, aux collectivités territoriales ou à leurs groupements dans le ressort géographique desquels sont situées ces infrastructures, »
Un décret en Conseil d'État n° 2005-1070 du 24 août 2005 fixe la liste des aérodromes d'intérêt national ou international et de ceux qui sont nécessaires à l'exercice des missions de l'Etat qui sont exclus du transfert. Dans ce décret, le Conseil d'État n'a pas exclu l'aéroport de Tahiti-Faa'a du transfert.

Enfin l'arrêt du Conseil d'État du 13 novembre 2008 n° 312095 a précisé qu'en absence d'accord de la collectivité territoriale, l'État par le ministère des Transports définit par arrêté les modalités du transfert, connue ce fut le cas de la collectivité de Strasbourg qui avait voulu refuser le transfert.

La propriété des aéroports de l'État de Tahiti-Faa'a, Raiatea, Bora-Bora et Rangiroa est donc bien transférée au Pays depuis le 1er mars 2007.

Nous découvrons aujourd'hui avec stupeur que des fonctionnaires de l'État abusent de leur position pour dissimuler aux élus les textes et la loi. En toute connaissance de cause ils cherchent à commettre un abus de pouvoir tel que précisé par le directeur de l'Aviation Civile dans une note du 28 août 2009 adressée au représentant de l'État.

Le directeur de l'Aviation Civile propose de ne pas appliquer la loi afin de récupérer les aéroports transférés à la Polynésie pour en confier la gestion à une société qui, contrairement à certaines affirmations, n'a pas fait la preuve de ses compétences en matière de gestion aéroportuaire. De tels agissements contreviennent à l'esprit des textes cités plus haut et devront être portés à la connaissance de la justice.

C'est bien le territoire ou la collectivité, dont dépendent ces infrastructures, qui ont le pouvoir de renouveler la concession et de choisir leurs partenaires comme la loi le précise et s'impose à tous. Dans ce contexte :

- que vient faire la multinationale Égis qu'on nous présente comme le futur concessionnaire ?
- Comment cette société privée pourrait-elle faire exception aux règles des marchés publics ?
- Est-il vrai que la majorité des cadres d'Égis sont des cadres de l'Aviation Civile à la retraite ?
- Pourquoi parle-t-on d'Égis alors qu'il s'agit d'Égis-Avia ?
- Quelles sont les compétences de cette société dans la gestion d'aéroports ?
- Comment interpréter la nomination le 15 décembre 2009 d'un cadre d'Égis auprès du cabinet du ministre des Collectivités Territoriales ?
- L'État serait-il abusé par ces manœuvres ?

La loi s'applique à tous, les textes sont sans ambiguïté, et pour mettre fin aux interventions extérieures tendant à brouiller et abuser la Polynésie française je vous demande Monsieur le ministre de bien vouloir prendre les arrêtés définissant les modalités de ce transfert.

Unutea Hirshon

3. Le mercredi 13 janvier 2010 à 20:12, par Yvan

JMC ,
Meme JCB ne veut pas vous suivre avec qui vous allez faire votre taui ??? Trop de tavinis au chomage ???

! Il faut aller vite ! Un nouveau Taui avant que GTS ne dilapide tous nos biens)

4. Le mercredi 13 janvier 2010 à 20:20, par JMC

Yvan,

Il y a GF qui parle de pays associé et qui refuse que l'on remet en cause la parole donné d'un président de la république (DGDE). Le Tahoeraa compte toujours rester sous la coupe de GTS?

5. Le mercredi 13 janvier 2010 à 20:20, par Yvan

Le mot TAUI etait un mot magique qui representait une vision et un ideal pour les Ma'ohis , maintenant il presente une routine TAUI . Combien de TAUI on a eu ??? Trop pour y croire...!!!

6. Le mercredi 13 janvier 2010 à 20:29, par JMC

Yvan,

Tu es d'accord avec tout ce tripatouillage de l'Etat?
Je suis sûr que GF ne le soit pas.

7. Le mercredi 13 janvier 2010 à 20:31, par Temarii

TAUI pourquoi faire , franchement !!!!!!!!!! ANUANURARO , il faut vite faire un TAUI , l'aeroport de FAA'A , mea ma il fait se depecher , vite il faut TAUI !!!!!! E popore teie mea ia outou .

8. Le mercredi 13 janvier 2010 à 20:46, par Yvan

JMC ,

Que GF soit d'accord ou non , il semblerait que GF vous sert de reference pour defendre vos idees . Je pensais que GF avait tous les defauts au monde . Arretez pai de dire ; vous avez vu GF pense comme nous blabla . Exister sans avoir a prendre l'opinion de GF pour renforcer votre position , mea ta'ahoa mai ra !!!!!!

9. Le mercredi 13 janvier 2010 à 20:51, par léon tautu

Je constate que ceux qui avaient la charge de cet outil important pour notre fenua ont fait preuve de légèreté totale.
Le manque de moyen du pays et de la setil, entendu de la bouche du président Maker lors de son passage à la télé, et le laxisme de nos responsables qui n'ont pas fait les démarches qu'il fallait en son temps afin de trouver les investisseurs au moment voulu pour rénover l'ensemble des installations aéroportuaires et la réfection de la piste, ne peux que me réjouir de l'intervention de l'Etat dans ce domaine.
C'est un coup dur pour notre fierté, mais reconnaissons que la SETIL, durant des décennies, n'a servi qu'à caser les petits copains comme c'est le cas avec toutes les SEM,(TEP Nui and Co.....etc...)
Si nos élus estiment que l'ETAT abuse de ses prérogatives, qu'il intente une action en justice afin d'obtenir réparation du préjudice.
En dehors de toutes polémiques, je pense sincèrement que l'intérêt de la Polynésie est que la France continue de s'intéresser à nous, faute de quoi, par les temps qui courent j'ai bien peur que nous nous engouffrions dans une spirale des plus catastrophiques!

Te aroha ia rahi!

10. Le mercredi 13 janvier 2010 à 21:31, par Temarii

Tautu ,
Je suis d'accord avec ton post 9 .

11. Le jeudi 14 janvier 2010 à 01:05, par JMC

Je ne pense pas que, parce que durant des décennies le parti tout puissant au pouvoir n’a utilisé la SETIL que pour caser les petits copains tout comme avec toutes les SEM, qu’il faut se laisser embobiner par l’Etat.

L’aéroport est un outil économique, une ressource fiable de notre pays que nous devons sauvegarder à tout prix.

Haapaari eiaha e tarapape.

12. Le jeudi 14 janvier 2010 à 09:22, par léon tautu

@JMC post 11!

Oui d'accord avec toi, mais que les élus forme un collectif et saisissent la justice pour obtenir réparation?
Hélas, vu l'état actuel de déliquescence où se trouve l'ensemble de nos institutions, ceux de métropole se marrent
et se moquent de nous en ce moment, il n'y a qu'à voir la réponse de BORLOO lors de sa rencontre avec GTS and c°.
Pauvre de nous!
Face à l'Etat, il faut être fort, et donc solidaire, ce qui n'est pas le cas, et c'est dommage par les temps qui courent!

13. Le vendredi 15 janvier 2010 à 10:14, par Charlie

Ia ora na JMC, Ia ora na Léon,

surtout que je trouve que cette campagne anti-Etat encore une fois, est bien plus électoraliste que fondée. Oui, la Polynésie a eu et a encore des champs de compétence et de gestion large, dans un grand nombre de secteurs.
Qu'en faisons-nous ? Tu dis JMC, c'est un outil de développement économique ! En y casant Hiro Tefarere ? Oui qui que ce soit d'autre qui soit un copain sans aucune compétence ? Et cela n'est pas la seule responsabilité du TH, ou du TTA, mais bien aussi de l'UPLD et de l'UDSP.
Enfin, même si je comprends parfaitement le courrier de Tea, qui est juste, qui est clair, le montage permet un découpage à trois (Etat (via Egis), Pays, Commune), reste à négocier les pourcentages des uns et des autres, non ?
Pourquoi alors venir accuser l'Etat de tous les maux, sans une seule fois, sans une seule seconde, se remettre en cause ? Oui, l'Etat n'est pas souvent exemplaire, impartial, pleinement républicain, ni pleinement démocratique... Et nous ? On est exemplaire ? Et nous, on a fait la démonstration que l'on travaillait vraiment pour le "développement économique", ou le "développement équilibré" de notre Pays ? Et nous ? On ne s'est pas perdu dans des querelles mesquines, stériles, revanchardes, idéologiques ? On a pas voté motion sur motion ?

Ah non, j'oubliais, c'est vrai, tout est la faute de l'autre (sauf quand il est notre allié pendant quelques mois...) ou de la faute de l'Etat (qui n'est jamais notre allié).

Un peu plus de retenue, sans doute, un peu plus de mesure, et d'humilité, de la part de tous les responsables politiques, ça ferait vraiment pas de mal...

Parahi,
Charlie, piqué par des abeilles tricolores...

14. Le vendredi 15 janvier 2010 à 12:05, par léon tautu

Hey Charlie,
Qu'est ce qui te prends, pourquoi cette envolée lyrique? je n'ai à aucun moment accusé l'Etat! lis mon post 9.
Je suis d'accord avec JMC sur :
(L’aéroport est un outil économique, une ressource fiable de notre pays que nous devons sauvegarder à tout prix)point barre!
Pour essayer à notre niveau de sauver ce qui pourrait l'être, l'ARDEC ( Association pour le respect et la défense des contribuables) créée en nov/1989, afin de dénoncer toutes les dérives des élus politiques de tous bords, et que je présidais,vient de saisir le procureur afin de tenter de trouver un compromis qui satisfasse toutes les parties, et si Papapenu pouvait mettre en ligne le document en question, ça serait bien!
Je soutiens cette démarche car initialement il était question aussi d'assurer dans ce choix, les aérodrome de Huahine, Raiatea, Borabora, et Rangiroa, et qu'en l'état ça ne semble pas être le cas, ceci n'enlève rien à ce que j'ai déclaré sur mon post 9.

Si l'on devait approfondir la question, je dirais qu'il aurait fallu en son temps lancer un appel d'offre qui aurait probablement trouvé un meilleurs compromis que celui qui nous est proposé, mais c'est une autre histoire!
Le reproche que l'on peut faire à tous ceux qui eurent l'occasion de gérer cet outil, c'est que tout se soit passé sans aucune réflexion sérieuse, et avec beaucoup d'incompétence! Sauf peut être Hiro qui me semble avoir voulu mais n'aurait pas réussi. Rappelons-nous de son rapport sur la vie chère, qu'est-il devenu?

Te aroha ia rahi!

15. Le vendredi 15 janvier 2010 à 13:43, par Charlie

Oui, Léon,

Ce sont les posts successifs de JMC qui m'ont un peu "survolté"... ça m'arrive pas mal ces temps-ci... je perds un peu mon sang-froid légendaire...
Rien de personnel, ni à ton encontre Léon, sois-en certain, ni à l'encontre de JMC, que je respecte complètement, et dont je sais la probité et l'intégrité.
Donc, pardonnes-moi si tu t'es senti agressé, ce n'était pas du tout mon souhait.
Je réagissais seulement à un discours. Celui effectivement de trouver des coupables "externes" à nos propres fautes. De la même manière, je suis souvent dur avec l'Etat... et cette exigence envers nos politiques, comme envers ceux de métropole qui prennent des décisions avec des grilles de lectures discutables, me semblent nécessaire pour nous tous si nous voulons que les choses changent, que l'on puisse agir pour redresser tout ceci...

Et puis je suis trop lyrique, bien souvent, je sais bien !
Mais je maintiens quand même qu'un mea culpa sincère et public de nos responsables politiques, ce serait encourageant... (Tartarin va encore me traiter de naïf ).

Parahi,
Charlie, penaud !

16. Le vendredi 15 janvier 2010 à 15:00, par Tartarin

Ia ora na Charlie,
Mais non, tu n'es pas naïf ! tu es "pur".....
"Quand on veut rester pur, il ne faut point se mêler d'agir sur les hommes" (Alfred de Vigny)
Tu vas me trouver sans illusions, voire défaitiste

17. Le samedi 16 janvier 2010 à 00:12, par JMC

To’u hoa Charlie,

Bien sûr que nous avons notre part de responsabilité dans cette triste affaire. Je dirai même que nous avons une grande responsabilité parce que nous n’avons pas, en temps voulu, exiger de l’état de régulariser les textes qui régissent l’aéroport de Tahiti-Faaa. Et c’est le président du pays qui brade actuellement notre aéroport en France. Il est couché à plat ventre !!! sans vergogne, sans sens de l’énormité de son geste. C’est pour cela que, dans un autre poste je disais qu’il achète des coraux (Anuanu raro) à prix d’or et bazarde nos biens (l’aéroport). Et comme disait une source qui a suivi le dossier (poste 1) : “ON VEUT ALLER VITE AVANT QUE LE GOUVERNEMENT NE CHANGE. QUAND C'ETAIT LE GOUVERNEMENT TEMARU, IL VOULAIT LA MAJORITE OU RIEN DU TOUT. S’IL Y A UN NOUVEAU TAUI, LE DOSSIER RESTERA BLOQUE”.

Mais les énarques de l’Etat, sachant très bien que nous sommes des chaplins, au lieu de nous aider, ils utilisent leurs connaissances pour nous dépouiller du peu de moyens que nous disposons. A moins que c’est dans la logique de ne pas nous laisser quoi que ce soit pour pouvoir dire « avec quoi vous allez vivre ? des feuilles de uru ?

18. Le samedi 16 janvier 2010 à 02:26, par Tartarin

Ia ora na JMC,
Les gouvernements colonialistes sont responsables !
Ils sont responsables de tout.... même des pires actes que certains d'entre nous, ont pu commettre. Je ne leur pardonnerai jamais !
Quand les enfants sont mal élevés, c'est bien de la faute des parents.
Je pense que tu comprends ce que je veux dire...

19. Le samedi 16 janvier 2010 à 22:53, par JMC

Ia ora na Tartarin,

Tu parles de la MERE patrie ?

20. Le dimanche 17 janvier 2010 à 00:43, par Charlie

La faute "à" Nicole...
www.youtube.com/watch?v=N...

21. Le dimanche 17 janvier 2010 à 01:12, par JMC

Lu dans les nouvelles d'aujourd'hui :
Entretient d'OMT :
...
Quelle est aujourd’hui la position de la commune de Faa’a au sujet de l’aéroport ?

“Nous avons la même position que lorsque j’ai rendu visite à M. Bussereau à Paris. Nous ne pouvons accepter que l’aéroport de Faa’a travaille sur une AOT (autorisation d’occupation temporaire, ndlr) annuelle. Nous avons besoin d’une autorisation d’au moins 20 ans. Et que le Pays soit majoritaire dans cette association avec les entreprises qui veulent participer au développement de cette zone aéroportuaire. Mais comme ils l’ont programmé avec une société métropolitaine Egis qui veut s’implanter ici. S’ils veulent s’implanter chez nous, c’est parce que cette société sait pertinemment que la Sétil peut rapporter beaucoup d’argent. Nous allons remplir ses caisses et les bénéfices vont repartir. On a géré cet aéroport tant bien que mal. L’éternel prétexte, c’est de dire qu’il y a eu des dérapages. Eh bien ceux qui ont dérapé, qu’ils soient jugés, qu’ils aillent à Nuutania. Cela ne veut pas dire qu’il n’y a que des voyous dans ce pays. Il y a aussi des gens sérieux qui veulent gérer cette affaire sérieusement.”

Vous signerez le protocole ?

“On m’a envoyé un protocole d’accord à signer entre l’État, le Pays et la commune. La commune de Faa’a n’apposera jamais sa signature dans ce protocole. Nous allons déposer des recours.”

Propos recueillis par ASF

22. Le dimanche 17 janvier 2010 à 01:20, par JMC

“On nous disait tonton Macoute ! Je répondais : Ah non, nous, on a tonton Flosse !”
(Gaston Tong Sang hier à Paris, à propos de la confusion que faisait avant les Français entre Tahiti et Haïti.)
Oh Boy!

23. Le dimanche 17 janvier 2010 à 02:42, par Tartarin

Ia ora na Charlie,
Je viens de regarder votre petite vidéo... ça alors ! ça alors !
Il est complétement "nase" ce GTS. Si je me souviens bien, Nicole n'était pas à l'AP lors de l'avis sur cette loi scélérate. C'est bien GTS et sa bande de "branquignoles" qui ont voté un avis favorable selon les ordres reçus de leur ami Estrosi !!!!!

24. Le dimanche 17 janvier 2010 à 05:42, par Etetera

Ia ora na

Je suis d'accord avec OT. On devrait garder la gestion de l'aéroport dans le giron du pays. ET très franchement, se voir imposée la société EGIS, choisie selon quels critères ? y a-t-il eu appel d'offres ? Je ne crois pas. C'est peut-être une société dans laquelle certains, au niveau de l'Etat, ont des ... hum hum ... Il ne faut pas croire que seule la PF magouille !? Les politiques locaux ont été à bonne école, spécialement sous FM, l'as des as en la matière, à mon sens.

Par contre, il serait peut-être ENFIN temps de mettre cette gestion entre les mains de personnes vraiment compétentes et on n'oublie pas de faire un appel d'offres non truqué surtout !!

25. Le lundi 18 janvier 2010 à 10:15, par Moevai

Ia ora na,

Mais non les ami(e)s, vous n'avez rien compris, tout ça (les magouilles, l'aéroport, le séisme en Haïti...) c'est uniquement "La faute à Nicole" !!!

mdrrrrrrrrrrrrrrrrrr, même à 20.000 Km d'elle, ils arrivent encore à penser à elle et surtout à la craindre ! ça craint vraiment !

Moevai, Père Noël "c'est la faute A"

26. Le lundi 18 janvier 2010 à 21:15, par JMC

Pour l'instant, Régis n'opère qu'en Chypre, Brazzaville, Abidjan. Elle n’a aucune expérience sur le sol français. Nous serions une fois de plus des cobayes à plumer.

27. Le mardi 19 janvier 2010 à 10:15, par Charlie

C'est vrai JMC que quitte à se faire plumer, autant que ce soit par la caste des incompétents affairistes locaux...
:p

28. Le mardi 19 janvier 2010 à 12:20, par brad

hoy
on pourrait savoir qui c'est "Régis"?
en tout cas c'est déjà pas le chirurgien qui a opéré Johnny Halyday
parce que lui il opère à Paris

29. Le vendredi 22 janvier 2010 à 19:15, par JMC

Yo Brad,

Eh ben dit donc, Régis fils de l’écureuil, opère non seulement dans les aéroports de Chypre, Brazzaville et Abidjan, mais aussi dans les infrastructures routières, les tunnels, l’environnement, la géotechnique, l’eau, le conseil ou encore le rail.

Ca sera le ministre du tourisme qui sera content. Lui qui compte faire devenir des VIP, il sera servit. Ils pourront se faire opérer dans les tramways, tunnels, sur les rails et dans l’eau.

Mais bon, le problème c’est que dans quelques années, lorsque leur liposuccion battra son plein, que les sous seront aspirés vers la France par dizaines de milliards, et bien, les experts en expertologie débattrons sur RFO, les syndicats exigeront qu’il y ait plus de cadres locaux, les uns se justifieront, les autres s’exclameront que c’est la faute du Tavini et le nunaa se fera encore plumé.

30. Le samedi 23 janvier 2010 à 00:54, par titi98

La crémière, le beurre et le pot vide, c'est le fameux Taui en qui certains nombres de personnes un peu naïfs ont cru, ce rêve, ben!! ben!! Ce n'est qu'un leurre, du vent, un lendemain désenchanté.
Ceux qui débattent de chaque sujet à looonnngueeeeuuurrrr interminable sur ce forum, c'est FIIUUUU!!!!

Agissez, on dira de vous des héros.Stop à vos bla bla sans queue, ni tête.

Je ne viens pas souvent vous voir sur le super site de paroles de PAPAPENU que je remercie, et lui souhaite une bonne année 2010 et bon vent comme dit mon frère marin d' Etat.

Vous connaissez la chanson de Serge Lama: " Je suis malade" A bon entendeur.

Un jeune blasé. A+

31. Le samedi 23 janvier 2010 à 14:15, par VILLIERME

Si JCB passe au TTA . personne ne peut lui en vouloir !!!!!

JMC , tu es le seul qui croit a ce que tu ecris ; votre la motion sans BOUISSOU ma ??????? 12 pour signer et 29 pour la faire passer .

En fait , meme si vous sacrifier GEROS pour donner la VP a BOUISSOU , je ne suis pas sur qu'il accepte donc patientez aux nouvelles elections on sait jamais si ..........

Jean Christophe Bouissou président de l'Assemblée, en concurrence avec un candidat UPLD et de la majorité ? Ce serait donner aux alliés de l'UPLD un tremplin suicidaire pour GTS. A moins, bien sûr, qu'à la suite de "négociations" serrées le Ia Ora Te Fenua ne rejoignent les autres autonomistes. Et qu'on ne se mette pas d'auréoles sur la tête, tout est négociable en politique. Les "saints" sont dans les églises et pas dans un hémicycle.

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